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2018.06.27

保時(shí)捷采用3D打印技(jì)術(shù)生(shēng)産汽車(chē)零部件

外媒報道(dào)，保時(shí)捷開(kāi)始采用3D打印技(jì)術(shù)為(wèi)經典車(chē)型生(shēng)産零部件；保時(shí)捷不希望經典車(chē)型因為(wèi)缺少(shǎo)部件而無法完成其本該做(zuò)的事情—駕駛。　　保時(shí)捷近期采用“選擇性激光燒結”工藝，為(wèi)保時(shí)捷959生(shēng)産了一款離合器(qì)分離杆（clutchreleaselever），并使用多(duō)種3D打印程序測對20多(duō)款零部件進行(xíng)了測試。　　3D打印在汽車(chē)領域并不新鮮。自3D打印技(jì)術(shù)具有(yǒu)商業可(kě)行(xíng)性以後，它就被用于原型設計(jì)和(hé)設備檢查；但(dàn)直到最近

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2018.06.27

政策推進汽車(chē)零部件産業整合加速

近來(lái)，随着進口整車(chē)和(hé)零部件關稅的降低(dī)，衆多(duō)跨國汽車(chē)企業紛紛下調進口汽車(chē)價格，引起社會(huì)廣泛關注。更重要的是，相對于整車(chē)，零部件關稅的降低(dī)所帶來(lái)的影(yǐng)響可(kě)能更加廣泛，長期以來(lái)，零部件一直是中國汽車(chē)産業的一個(gè)短(duǎn)闆，汽車(chē)後市場(chǎng)也長期處于小(xiǎo)、散、亂的境況。不過，業界認為(wèi)，在中國汽車(chē)産業的蓬勃發展以及政策的助推下，零部件産業和(hé)汽車(chē)後市場(chǎng)正迎來(lái)新機遇，預計(jì)未來(lái)規模将超過4萬億元，且産業整合将加速。零部件産業迎來(lái)新

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2018.06.27

雷諾日産與戴姆勒共同研發新款汽油發動機 多(duō)項技(jì)術(shù)提升發動機能效

據外媒報道(dào)，雷諾推出了新款1.3L直噴式渦輪增壓汽油機（directinjectionturbocharged1.3gasolineengine），該款發動機由雷諾日産聯盟與戴姆勒共同研發。據估計(jì)，該款發動機将于2018年初配置到雷諾Scénic及雷諾GrandScénic兩款車(chē)型中，未來(lái)該産品還(hái)将被配置到其他雷諾車(chē)型中。　　新款發動機大(dà)幅提升了車(chē)輛(liàng)的駕駛性能，在低(dī)轉速下可(kě)提升其扭矩，而在高(gāo)轉速下

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2018.06.27

汽車(chē)巨頭傾巨資研發固态電(diàn)池 将颠覆産業格局

據德國《汽車(chē)周刊》報道(dào)，在正在舉辦的法蘭克福車(chē)展上(shàng)，大(dà)衆公布了大(dà)規模電(diàn)動車(chē)發展計(jì)劃《RoadmapE》。到2030年大(dà)衆全部車(chē)型都将有(yǒu)電(diàn)動版，投資高(gāo)達700億歐元，其中500億歐元将投向電(diàn)動車(chē)電(diàn)池。大(dà)衆CEO穆倫(MatthiasMüller)強調：“我們已經計(jì)劃下一代電(diàn)動車(chē)電(diàn)池：裏程超過1000公裏的固态電(diàn)池”。他表示大(dà)衆将與合作(zuò)夥伴共同開(kāi)發，将在中國、歐洲和(hé)北美尋找、發展長期戰略性夥伴。　　業

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2018.09.17

電(diàn)動汽車(chē)能讓中國成為(wèi)本世紀的底特律嗎?

目前中國是世界最大(dà)的汽車(chē)市場(chǎng)，同時(shí)中國正在全力推進的電(diàn)動車(chē)行(xíng)業，也正在悄然改變着整個(gè)汽車(chē)行(xíng)業。彭博商業周刊對比中國與世界各地以及注明(míng)汽車(chē)制(zhì)造商的電(diàn)動汽車(chē)發展現狀，表明(míng)中國将成為(wèi)下一代電(diàn)動汽車(chē)技(jì)術(shù)的全球孵化器(qì)；但(dàn)是後續還(hái)要看中國的汽車(chē)制(zhì)造商能否在全世界占據主導地位，以及這個(gè)地位能否“守”得(de)住。　　在全球範圍內(nèi)，汽車(chē)制(zhì)造商和(hé)政府都在制(zhì)定電(diàn)動汽車(chē)的宏偉計(jì)劃，為(wèi)取代世界上(shàng)燃燒碳的轎車(chē)和(hé)卡車(chē)而融資數(shù)十億美元

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2021.06.04

汽車(chē)鋁合金燃油箱和(hé)其他油箱有(yǒu)什麽區(qū)别呢？

油箱是卡車(chē)的“胃”，給它源源不斷的動力。如今長途運輸讓很(hěn)多(duō)卡友(yǒu)對燃油箱容積的要求越來(lái)越高(gāo)。在材質上(shàng)，因為(wèi)很(hěn)多(duō)廠家(jiā)在宣傳的時(shí)候會(huì)有(yǒu)”采用汽車(chē)鋁合金燃油箱，減輕自重“這類的話(huà)語，所以很(hěn)多(duō)卡友(yǒu)都會(huì)認準汽車(chē)鋁合金燃油箱。那(nà)麽汽車(chē)鋁合金燃油箱和(hé)其他油箱有(yǒu)什麽區(qū)别呢？　　事實上(shàng)，除了現在的汽車(chē)鋁合金燃油箱外，鐵(tiě)質油箱在卡車(chē)上(shàng)曾經使用了很(hěn)長時(shí)間(jiān)。鐵(tiě)質油箱結構簡單，價格低(dī)廉，遇到撞擊不易損壞，安裝不漏水(shuǐ)，而且物美

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