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汽車(chē)巨頭傾巨資研發固态電(diàn)池将颠覆産業格局

發布時(shí)間(jiān)：

2018-06-27 17:58

　　據德國《汽車(chē)周刊》報道(dào)，在正在舉辦的法蘭克福車(chē)展上(shàng)，大(dà)衆公布了大(dà)規模電(diàn)動車(chē)發展計(jì)劃《RoadmapE》。到2030年大(dà)衆全部車(chē)型都将有(yǒu)電(diàn)動版，投資高(gāo)達700億歐元，其中500億歐元将投向電(diàn)動車(chē)電(diàn)池。大(dà)衆CEO穆倫(MatthiasMüller)強調：“我們已經計(jì)劃下一代電(diàn)動車(chē)電(diàn)池：裏程超過1000公裏的固态電(diàn)池”。他表示大(dà)衆将與合作(zuò)夥伴共同開(kāi)發，将在中國、歐洲和(hé)北美尋找、發展長期戰略性夥伴。

　　業內(nèi)人(rén)士指出，全球技(jì)術(shù)領先的特斯拉動力電(diàn)池電(diàn)芯全面升級為(wèi)2170之後；電(diàn)芯的比能量已經達到300wh/kg，再往上(shàng)提升的難度已非常大(dà)。壓榨動力電(diàn)池能量密度的下一階段，業界認為(wèi)最好的出路是固态電(diàn)池，固态電(diàn)池的能量密度至少(shǎo)是當下傳統锂電(diàn)池的三倍；充電(diàn)時(shí)間(jiān)縮短(duǎn)的同時(shí)，續航裏程更遠，充放電(diàn)次數(shù)更高(gāo)(更耐用)，真正進入市場(chǎng)應用後，将會(huì)給動力電(diàn)池産業帶來(lái)颠覆性變化。工信部等四部委今年3月印發的《促進汽車(chē)動力電(diàn)池産業發展行(xíng)動方案》明(míng)确提出，我國将加大(dà)投入研發固态電(diàn)池等新的動力锂電(diàn)體(tǐ)系。

　　上(shàng)市公司中：

　　珈偉股份：去年11月15日發布“全球首例固态锂電(diàn)池與快充锂電(diàn)池”産品；公司設立珈偉龍能固态儲能科技(jì)如臯有(yǒu)限公司。投資6.6億元投資建設快充锂電(diàn)池生(shēng)産線，采用半固态技(jì)術(shù)，預計(jì)年底量産；全固态電(diàn)池也已在規劃建設中。公司固态電(diàn)池具有(yǒu)先發優勢，大(dà)衆将在中國尋找、發展長期戰略性夥伴，公司占得(de)先機。

　　國軒高(gāo)科：在投資者互動平台表示，已在研發固态電(diàn)池及固态電(diàn)解質。

　　橫店(diàn)東磁：近日在接受調研時(shí)表示，将組織研發固态電(diàn)池，旗下三元動力電(diàn)池8月份已試生(shēng)産。

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