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雷諾日産與戴姆勒共同研發新款汽油發動機多(duō)項技(jì)術(shù)提升發動機能效

發布時(shí)間(jiān)：

2018-06-27 17:58

　　據外媒報道(dào)，雷諾推出了新款1.3 L直噴式渦輪增壓汽油機（direct injection turbocharged 1.3 gasoline engine），該款發動機由雷諾日産聯盟與戴姆勒共同研發。據估計(jì)，該款發動機将于2018年初配置到雷諾Scénic及雷諾Grand Scénic兩款車(chē)型中，未來(lái)該産品還(hái)将被配置到其他雷諾車(chē)型中。

　　新款發動機大(dà)幅提升了車(chē)輛(liàng)的駕駛性能，在低(dī)轉速下可(kě)提升其扭矩，而在高(gāo)轉速下，其扭矩将保持在一個(gè)常數(shù)水(shuǐ)平。此外，該款發動機還(hái)能降低(dī)油耗及二氧化碳排放量。相較于Energy TCe 130，該款汽油發動機采用了Energy TCe 140，該款新技(jì)術(shù)的峰值扭矩增大(dà)了35 N·m，可(kě)提供的轉速區(qū)間(jiān)為(wèi)1500 rpm至3500 rpm。

　　該款新發動機的功率額定值從早前的115 hp增至160 hp，若搭配手動變速箱，Energy TCe 160的最大(dà)扭矩為(wèi)260 N·m。若采用高(gāo)效雙離合變速箱（EDC gearbox），在實現最大(dà)功率時(shí)，最大(dà)扭矩為(wèi)270 N·m。當轉速處于1750 rpm-3700 rpm這一區(qū)間(jiān)時(shí)，可(kě)實現新款發動機的最大(dà)扭矩。目前，該款發動機已向法國及歐洲其他國家(jiā)的用戶開(kāi)放，預計(jì)到2018年1月中旬，該産品可(kě)交付給客戶。

　　該款發動機還(hái)采用了雷諾日産聯盟最近研發的創新技(jì)術(shù)，其中就包括Bore Spray Coating，該項日産GT-R發動機的氣缸噴塗技(jì)術(shù)可(kě)降低(dī)摩擦及導熱性，從而大(dà)幅提升發動機能效。

　　而該款發動機還(hái)配置了其他技(jì)術(shù)了，從而在提升駕駛愉悅度的同時(shí)降低(dī)油耗及二氧化碳排放量，缸內(nèi)直噴的壓力也提升了250 bar，其特殊的發動機燃燒室設計(jì)還(hái)優化了燃油/空(kōng)氣混合比（fuel/air mix）。

　　此外，雙可(kě)變氣門(mén)正時(shí)系統（Dual Variable Timing Camshaft technology）可(kě)根據發動機載荷調控進氣閥和(hé)排氣閥，在低(dī)轉速下，可(kě)提升發動機的扭矩值，而在高(gāo)轉速下，可(kě)提升線性扭矩（linear torque），在駕駛舒适度及中檔反應（mid-range response）方面為(wèi)用戶帶來(lái)極大(dà)的好處。

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